Die Einspritzregulierung erfolgt mittels Ladedruck (MAP-Sensor im Lieferumfang). Sekundenschnelle Einstellung Ihres Systems mit beiliegender LCD-Programmiereinheit.
Für alle Turbodiesel-Motoren bis zu 2.1bar Ladedruck geeignet (VAG TDI, BMW, PSA HDi usw.)
Snow Performance BOOST COOLER Vorteile:
Separate LCD-Programmeinheit mit Anzeige von Ladedruck und Einspritzmenge
Präzise elektronisch geregelte Einspritzung mittels Ladedruck und MAP
Mehr Leistung und Drehmoment von bis zu 10-25% möglich.
Reduktion der der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Turbodiesel wie z.B. durch Chiptuning.
Reduktion der Abgastemperatur (EGT) von bis zu 120°C - Optimal für getunte Motoren oder Zugfahrzeuge.
Kein Ladedruckverlust wie bei herkömmlichen Ladeluftkühler, verbunden mit einem hervorragenden Wirkungsgrad! Zusätzliche Abkühlung der Ladeluft von bis zu 60°C möglich.
Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs von bis zu 10-15%.
Minderung der Stickoxydbildung & Rußaustoß bei Vollastannahme, optimale Ergänzung zu DPF.
Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
Einfache Installation
Durch die Boost Cooler Wassereinspritzung lässt sich eine Leistungssteigerung von bis zu 10-25% bei allen Turbodiesel-Motoren realisieren, ohne den Motor thermisch zu überlasten. Die Ladeluft wird um bis zu 60°C abgekühlt und ebenso die Abgastemperatur wird effektiv gesenkt. Mit dieser lang erprobten Technik können Sie so auch bei bereits (chip-)getunten Turbodiesel-Motoren die thermische Belastung reduzieren und mehr Leisung/Drehmoment erzielen.
In die heiße Ladeluft wird variabel, ab erreichen des gewünschten Start-Ladedrucks, Wasser oder Wasser/Alkohol (Methanol oder Ethanol) mit hohem Druck fein zerstäubt eingespritzt. Die verdunstende Flüssigkeit erreicht eine äußerst effektive Ladeluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird. Der Effekt ist nachweislich mit 116 Oktan Rennbenzin vergleichbar.
Der Boost Cooler ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi-Öffnung gepresst wird. Mit dem beiliegenden Dual Stage Upgrade werden 2 Zerstäuberdüsen eingesetzt, um mit der Primärdüse möglichst früh einzuspritzen und mit der zugeschalteten 2. Düse in Lastspitzen maximale Kühlung und Leistung zu erreichen.
LIEFERUMFANG
1 x Hochdruck EPDM-Membranpumpensystem
1 x VC-30 Steuergerät mit externen LCD-Display und MAP-Sensor
2 x HyperSonic Einspritzdüse
1 x 3l Vorratstank
1 x Füllstandanzeige (Tankgeber, LEDs zur Montage im Cockpit)
2 x Düsenhalter 90°, Aluminium harteloxiert mit Dash 4 Anschluß
1 x Zubehör & Montagematerial
1 x Deutsche Einbauanleitung
#letswetz
Gutachten:
Ohne Gutachten
Abmessungen:
Snow Performance
Weiterführende Links zu "Snow Performance Boost Cooler Stage 2 TD"
Mit dem Boost Cooler kannst Du bei Saugmotoren bis zu 10% Mehrleistung erzielen. Durch die optimale Kühlung werden Leistungsverluste bei höheren Außentemperaturen kompensiert. Zudem werden Ablagerungen in Brennraum und Ansaugtrakt reduziert.
OPTIMALE KÜHLUNG
In die Ansaugluft wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels der patentierten Hochdruckpumpe eingespritzt. Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Ansaugluft- und Interkühlung, wodurch u.a. eine unkontrollierte Verbrennung ("klopfen") verhindert wird.
DUAL STAGE TECHNOLOGIE
Das Steuergerät verfügt über einen 2. Ausgang um eine weitere, größere Düse mit einem separaten Mapping anzusteuern ('Power Mode'). Die Zuschaltung der 2. Düse kann individuell eingestellt werden, um bestmögliche Leistungsergebnisse zu erzielen.
OKTANBOOSTER
In Verbindung mit Super-Benzin und einem Wasser/Methanol-Gemisch erzielen Sie einen vergleichbaren Effekt wie mit 116-Oktan Rennbenzin. Hierdurch kann auch ggf. auf das deutlich teurere Shell „V-Power“,„Ultimate 100“ usw. verzichtet und nur noch mit herkömmlichen Super-Benzin gefahren werden.
WENIGER VERBRAUCH - WENIGER CO2
Durch den besseren Wirkungsgrad verbessert sich die Kraftstoffökonomie. I.d.R. liegt die Kraftstoffersparnis im Bereich von 5-15% je nach Fahrzeug, Fahrweise und Einsatz (bspw. Zugmaschinen). Das NREL-Testresultat zeigt deutlich, das mit aktiviertem Boost Cooler System der NOx -Ausstoß erheblich reduziert wird. Als positiver Nebeneffekt werden durch den geringeren Schadstoffausstoß die DPF-Regenerationszyklen verlängert.
WENIGER ABLAGERUNGEN IM BRENNRAUM
Der Brennraum Deines Motors bleibt ablagerungsfrei, die Wärmeabgabe bspw. bei den Auslassventilen bleibt optimal. Ölverkokungen werden abgebaut und verhindert.
EINFACHE INSTALLATION
Um eine reibungslose Installation zu gewährleisten, befinden sich sämtliche Anschlussmaterialien im Lieferumfang des Systems. Die ausführliche deutschsprachige Installationsanleitung, mit vielen Abbildungen und klarer Gliederung, führt Sie Schritt für Schritt durch den Installtionsvorgang.
MOTORSPORT KNOW-HOW
SNOW Performance beweist als OE-Lieferant und durch die Aktivitäten in den unterschiedlichsten Motorsportbereichen die Qualität und Haltbarkeit der hochwertigen Wassereinspritzsysteme "Made by SNOW PERFORMANCE".
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