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SIMPSON Hybrid Sport
Schwarz - Größe XS
Herstellernummer: J181100
Artikel-Nr.: WB-Simpson-1

SIMPSON Hybrid Sport

Schwarz - Größe XS
Herstellernummer: J181100
Artikel-Nr.: WB-Simpson-1

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SIMPSON Hybrid Sport Gemäß FIA 8856-2010 homologiert. Das... mehr
Produktinformationen "SIMPSON Hybrid Sport"

SIMPSON Hybrid Sport

Gemäß FIA 8856-2010 homologiert.

Das revolutionäre Simpson Hybrid-Schutzsystem ist der erste FIA-homologierte Kopf- und Nackenschutz, der sowohl bei einem frontalen als auch seitlichen Aufprall wirkt und den Kopf stabilisiert.

Hybrid-Systeme bieten nicht nur Sicherheitsvorteile, auch der Tragekomfort ist ausgezeichnet.

Hybrid Sport ist das aktuelle Einsteigersystem der innovativen Hybrid-FHR-Sys teme. Das Simpson Hybrid Sport System ist aus Verbund material gefertigt und verbindet die herausragenden Eigen schaften der Hybrid-Systeme mit einem besonders günstigen Preis.

Etwas schwerer als die Pro-Systeme, aber rund 25% leichter als die früheren Hybrid Pro Rage Systeme.

Geliefert mit Helm-Befestigungsbändern passend zu herkömmlichen HANS-Clips.

Gewicht: ca. 930 g.

Größen: XS / S / M / L / XL

 

#letswetz

  Maße immer komplett angezogen mit Fahreroverall abnehmen. Brustumfang (A) =... mehr

 

Maße immer komplett angezogen mit Fahreroverall abnehmen.

Brustumfang (A) = immer unter dem Brust muskel messen.

Längenmaß (B) = Schultermitte oben bis unter Brustmuskel.

Auch Maßanfertigungen sind auf Anfrage möglich.

Auf Anfrage sind auch Damengrößen erhältlich, die über etwas längere Gurte verfügen und somit für mehr Komfort und Sicherheit sorgen, ohne zu verrutschen.

Simpson Hybrid liegt - im Gegensatz zum bekannten HANS-System - nicht auf Schlüsselbein und... mehr

Simpson Hybrid liegt - im Gegensatz zum bekannten HANS-System - nicht auf Schlüsselbein und Brust auf, sondern sitzt auf Schulter und Rücken.

Der Sicherheitsgurtliegt daher bei Simpson Hybrid direkt auf dem Körper auf, wodurch der Fahrer einerseitsein verbessertes Fahrgefühl durch optimalen Kontakt zum Fahrzeug hat undandererseits auf die Verwendung von Spezialgurten verzichtet werden kann.

Darüber hinaus stützt Hybrid den Rücken nach unten ab, läuft aber nicht hinterdem Helm nach oben. Dadurch ermöglicht es einfacheres Ein- und Aussteigen(ohne „Einhaken“ am Überrollkäfig) und eine angenehme Sitzposition (ohne dass der Kopf nach vorne gedrückt wird).

Durch seinen einzigartigen Aufbau kann das Simpson Hybrid-System in nahezu jeder Sitzposition eingesetzt werden. Wechselt ein Fahrer also z.B. zwischen Formel und Tourenwagen, so kann er beide Einsätze mit demselben Hybrid-System fahren. Lediglich die Länge der Helmbänder ist der jeweiligen Sitzposition anzupassen.

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