Längere Belastungen durch UV-Strahlen der Sonne, sauren Regen, Schneematsch-Straßensalz-Gemisch oder salzige Meeresluft, und andere Umwelteinflüsse können unversiegelten Lack, Chrom, Edelstahl, Messing und Aluminium schwer zusetzen und somit ein Fahrzeug stark im Wert mindern. Mit der Klassik-Glass Lackversiegelung bearbeitet, sind die genannten Oberflächen nicht nur lang anhaltend top geschützt und sehen top aus, sondern ihnen wird auch eine Brillianz und eine Glätte verliehen, die sich im wahrsten Sinne sehen lassen kann.
Leicht angelaufene Metalloberflächen können direkt poliert und geschützt werden. Angelaufene oder stark bewitterte Metalle zuerst mit einer handelsüblichen Metallpolitur vorpolieren/reinigen.Im Bedarfsfall kann der Schutzfilm durch einen erneuten Auftrag von Klassik-Glass wieder leicht aufgefrischt werden. Petzoldt's Klassik-Glass® kann auf eine bestehende Liquid Glass oder Legend Versiegelungsschicht aufgetragen werden. Auf Felgen schützt Klassik-Glass gegen das Festsetzen von Bremsabrieb.
Nach der Markteinführung von Petzoldts Liquid Glass in Deutschland vor über 30 Jahren, war die Versiegelung nur wenige Jahre danach in der Szene kein Geheimtipp mehr, sondern der Tipp. Mache das Petzoldts Klassik-Glass zu Deinem Geheimtipp!
Der Spezial-Auftragsschwamm hat eine extra weiche Polierschicht zum Polieren oder Auftragen von Lackversiegelungen. Und der feste Polierschaum dient als Griffstück und zur Verarbeitung von Lackreinigern.Um den Glanz und den Abperleffekt einer KLASSIK-Glass Lackversiegelung gelegentlich zu revitalisieren, empfehlen wir das Klassik-Wash Shampoo.Selbstreden werden Verunreinigungen mühelos entfernt und zusätzlich beugt es Wasserflecken bei der Wäsche vor. Durch die speziell fürs KLASSIK-Glass chemisch aufeinander abgestimmten Inhaltsstoffe wird die Standzeit der Versiegelung verlängert.
#letswetz
Weiterführende Links zu "Petzoldts Klassik-Glass Lackversiegelung 473ml"
Verschmutzte Fahrzeuge unbedingt vorher waschen und vollständig abtrocknen.
Kunststoffanbauteile wie Stoßfänger, Zierteile, Türgriffe usw. vor Beginn der Lackaufbereitung mit einem Kunststoffpflegemittel behandeln oder abkleben. Somit wird sichergestellt, dass versehentlich aufgebrachte Versiegelung (nach der Trocknung mit einem weichen Radiergummi) wieder leicht entfernt werden kann.
Wenn das Fahrzeug in den letzten 30 Tagen mit Wachs behandelt worden war, so muss die Oberfläche unbedingt mit einem Kontroll-Reiniger, Silikonentferner, oder fettlösenden Spülmittel gereinigt werden.
Weist die Oberfläche leichte Verwitterung und nur leichte Kratzspuren auf, reicht die milde Reinigung mit einer silikonfreien Politur. Wenn die Oberfläche sehr stumpf und die Farbe schon stark verwittert ist, empfehlen wir eine Vorbehandlung mit silikonfreien Lackreinigern oder Feinschleif-Politur. Die Aufbereitung kann sowohl als auch mit Profi-Poliermaschinen und Profi-Maschinenpolituren erfolgen.
Verarbeitung:
Behälter vor Gebrauch gut schütteln.
Fahrzeug im Schatten abstellen und sicherstellen, dass die Oberfläche trocken und kühl (10 – 25 °C) ist.
Klassik-Glass sparsam und gleichmäßig mit dem leicht angefeuchteten mitgelieferten Polierschwamm, oder einem weichen Baumwolltuch in geraden Hin- und Herbewegungen (keine kreisenden Bewegungen) mit sanftem Druck auftragen.
Die zu behandelnde Fläche auf einmal oder in definierten Sektionen (Motorhaube, Kotflügel, etc.) mit Klassik-Glass in geraden Bewegungen bearbeiten.
Nur kurz einwirken lassen. Anschließend die Überreste mit einem Mikrofasertuch auspolieren.
Mindestens vier bis acht Stunden aushärten lassen. Eine weitere Versiegelungsschicht kann auch in den nächsten Tagen oder Wochen aufgetragen werden.
Achtung:
Bei frisch lackierten Oberflächen darf Klassik-Glass noch nicht verarbeitet werden. Der Lack muss vollständig ausgehärtet sein!
Wartezeiten:
Bei Neufahrzeugen eine Woche, bei nachlackierten Fahrzeugen/Karosserieteilen drei Wochen.
Bemerkungen:
Petzoldts Klassik-Glass immer nur sparsam und auf kleinen Teilbereichen auftragen. Zu dicker Auftrag ist verschwenderisch und das Beipolieren nimmt zu viel Zeit und Arbeit in Anspruch. Der Schutzfaktor wird durch wiederholtes Auftragen – also durch die Schichtdicke erhöht. Die Arbeitszeit für einen Schichtaufbau beträgt in der Regel ca. 30 Minuten. Der gesamte Arbeitsablauf kann ohne Probleme und Anstrengung von Hand geschehen. Wenn einmal ein Fahrzeug mit mehreren Schichten Klassik-Glass prepariert worden ist, braucht vor erneutem Auftrag die Fläche nur vom anhaftenden Schmutz befreit zu werden. Bei dunkel lackierten Fahrzeugen können gelegentlich Schlieren entstehen, die durch Nachreiben mit einem feuchten Mikrofasertuch leicht entfernt werden können.
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